Iako završni račun još nije gotov, prema riječima direktora MoParkinga Ivana Barbarića, financijski rezultati za 2024. godinu bit će bolji od 2023., kada je prihod iznosio 2,5 milijuna maraka. “To pokazuje da dobro radimo svoj posao, ali i da su građani polako prihvatili ono što je normalna stvar u svim gradovima Europe i svijeta,” izjavio je Barbarić u razgovoru za Fenu.
Kako navodi Barbarić, stanovnici Mostara su se nakon početnih problema priviknuli na plaćanje parkiranja. Ipak, problem i dalje ostaje stupanj naplate izdanih kazni, no Barbarić očekuje da će se situacija i tu poboljšati.
“Sve ono što se kroz medijski prostor događalo zadnje dvije godine malo je utjecalo na smanjenje naplate kazni. Pokušavala se stvoriti atmosfera da smo mi kao poduzeće nelegalni. Mislim da će sve to ići svojim tijekom, kao što je išlo i privikavanje na samu naplatu, te da će se isto tako i dnevne karte podmirivati. Sve ono što ljudi ne plate, mi ćemo biti u obvezi slati u obliku opomena pred tužbe, a ako se nakon toga obveze ne podmire, bit ćemo primorani pokrenuti postupke za naplatu potraživanja pred nadležnim sudovima,” istaknuo je Barbarić.
Na početku uvođenja naplate parkiranja pritužbe građana bile su česte, no Barbarić naglašava kako se situacija promijenila. “Već neko duže vrijeme nemamo posebnih pritužbi građana. Ono na što se ljudi obično žale jest svakodnevno ponašanje ljudi koji parkiraju na površinama koje za to nisu predviđene. Mi tu ne možemo djelovati jer nemamo ovlasti u tom segmentu, to je posao policije. Također, nemamo žalbi na cijene. Ono što je ljudima važno jest da su parking površine dobre, čiste i pristupačne,” rekao je Barbarić.
Planovi za nova parkirališta i garaže
Barbarić je najavio kako je u tijeku nabavka dodatnih parking aparata za proširenje zona naplate. “Što se tiče pokrivenosti Mostara parkiralištima, trenutno imamo oko 4.000 mjesta. Je li to dovoljno? S obzirom na broj automobila, nije, ali radimo na sanaciji postojećih i izgradnji novih parkirnih površina,” rekao je Barbarić.
Trenutno se uređuje veliko parkiralište u naselju Centar 2 kod Osnovne škole Ilije Jakovljevića, koje će imati stotinjak mjesta. Uz to, dodatna parkirališta uređuju se u Zagrebačkoj ulici, na lokaciji kod željezničkog kolodvora i na nekoliko manjih lokacija u središtu grada. “Iz iskustva mogu reći da postoje područja u Mostaru gdje imamo dovoljno parkirnih mjesta, no puno je automobila parkirano na zelenim površinama, prolazima i prilazima. Bolja kontrola tog dijela popunila bi postojeće parkirališne kapacitete i dala jasniju sliku stvarnih potreba,” poručio je Barbarić.
Projekt izgradnje javnih garaža Prije nešto više od godinu dana na sjednici Gradskog vijeća Mostara predstavljen je Program razmještaja javnih garaža, koji predviđa gradnju devet podzemno-nadzemnih garaža s ukupnim kapacitetom od 3.500 parkirališnih mjesta do 2030. godine. “Plan izgradnje javnih garaža izradio je Zavod za prostorno planiranje i bio je u formi nacrta na jednoj od sjednica Gradskog vijeća. Sada bi trebao ići u formi konačnog prijedloga i dati nam smjernice za realizaciju,” rekao je Barbarić.
Plan predviđa gradnju garaža na lokacijama željeznički kolodvor, tržnica, Sveučilište u Mostaru, Ćiro, Razvitak, Kosača, Franjevačka, Konak i Luka. Izgradnjom tih garaža gotovo bi se udvostručio broj raspoloživih parkirališnih mjesta, što bi omogućilo prometno rasterećenje određenih dijelova grada. No, projekt još nije odmaknuo dalje od ideje. “Jedna od opcija za izgradnju garaža jest javno-privatno partnerstvo, model koji se pokazao uspješnim u drugim sredinama i koji bi mogao biti primijenjen i u Mostaru,” istaknuo je Barbarić.
Prema njegovim riječima, veći problem od financiranja predstavljaju administrativne prepreke. “Manji je problem pronaći novac i isprojektirati samu garažu nego krenuti u izgradnju. Nadam se da ćemo na tome raditi u ovoj godini. Problem nije u bankama ni u onima koji bi nas kreditno pratili, već u rješavanju administrativnih podloga,” zaključio je Barbarić, piše Fena.
Vrisak.info
